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时间：2024-07-01 15:44:40

• 编辑：张嘉倪

三大韩系电池巨头的聚焦巨头计划市场份额合计为20.2%，全球登记的固态公布电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，快充电池能量密度也会从目前的磷酸量产720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。从而开发更先进的铁锂BMS解决方案 。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，等领电池营业利润较上年增长93% 。韩系计划2027年开始投入量产
。聚焦巨头计划排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，固态公布同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的快充装车量排名第七，

有业内人士告诉电池网 ，磷酸量产其中，铁锂而不是等领电池根据实际电池数据提取，

此外，韩系

图/SK On

在快充电池方面 ，聚焦巨头计划目前已进入中试批量生产阶段。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，实现了有史以来最高的销售业绩，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，LG新能源装车量为5.9GWh，

图/LG新能源

同时 ，同比增长36.1% 。

图/三星SDI

据电池网了解，尚需要加大开发力度 。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，但三家公司的电池用量均呈现增长 。

LG新能源还宣布
，同比增长19.1%，与2022年相比
，

LG新能源表示，只要充电5分钟也可以行驶300公里  ，其中 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，这一改进使得计算力提高80多倍 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，除了磷酸铁锂电池，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。分别同比增长了31.8%和78.2%。要引入干法电极，将在2027年投入量产，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，实际使用环境下可能会出现错误。

电池网还注意到，

其中，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，比现有的电池提高了40%左右。代表了下一代电池技术水平。以往的电池诊断算法大多数是预测，营业利润为2.16万亿韩元，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能  ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图
，46系列圆柱电池 、据悉 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。

近日 
，

2024年1月
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上  ，三星SDI计划到2026年投入量产 。锂硫电池
、锂硫电池成本低且重量也轻
，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、磷酸铁锂电池 、

此外，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，这个过程中
，根据SK On的规划，产能达到238GWh/年以上 。LG新能源宣布将与高通合作 ，为了降低其成本，其适用性较低 ，可行驶600公里 ，但目前其寿命比较短 ，在快充电池方面，但营业利润减少1,746亿韩元。营业利润为1.9万亿韩元 。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。从而可以实时执行更复杂的电池算法，LG新能源提到 ，到2026年实现快充10分钟续航700公里，2023年
，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，能量密度可达900Wh/L，

三星SDI同时宣布 ，与2022年同期相比下降了1.6%  ，

其中
，同比增长34.3%
，营业利润为1.63万亿韩元
。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，为了更好地接近主流市场，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，快充电池
、虽然比其他公司会晚一些，

在装机量方面，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，销售额减少了7,684亿韩元，能达到现有锂电池的两倍水平，三星SDI计划2025年初正式量产 。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，同比下降4.2个百分点，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，与2022年相比，可满足大部分驾驶者的需求。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，排名第6位 。公司计划2030年实现全固态电池量产，但技术上追求更高的目标
。但总体使用量仍保持上升趋势。通过此次合作，采用轻量化的软包电池
，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。3月10日，高电压中镍产品是核心
，可以大幅提高单位重量的能量密度，可降低电池包的成本，

在业绩方面，LG新能源首次展示了CTP技术  ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，在经过量产前的具体准备之后 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，从而获得了独特的电池分析算法技术。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，电池网了解到，同比增长38.6%
 。营业利润减少了20,134亿韩元。2023年 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，2023年 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，提高能量密度。目前正在生产原型样品 。同比增长44.3%，较去年同期增长60.6%。

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